{"id":3644,"date":"2018-07-12T11:01:40","date_gmt":"2018-07-12T11:01:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bertschi-cafe.ch\/webseite\/kaffee-transport\/"},"modified":"2024-03-16T22:27:14","modified_gmt":"2024-03-16T22:27:14","slug":"kaffee-transport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bertschi-cafe.ch\/it\/kaffee-transport\/","title":{"rendered":"Kaffee-Transport: Wie kommt der Kaffee nach Birsfelden"},"content":{"rendered":"\n

Im dritten Teil unserer Serie \u201eDer Weg von der Pflanze bis zum ger\u00f6steten Kaffee\u201c erfahren Sie mehr \u00fcber den Kaffee-Transport. Welche Reise muss der Kaffee wohl zur\u00fccklegen, bis er verf\u00fchrerisch in unserer Tasse duftet?<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

\u00dcber 11’000 Kilometer von Basel entfernt beginnt die spannende Reise unseres Rohkaffees.<\/strong> Die ersten Kilometer zu den Sammelstellen der Kooperativen sind beschwerlich. Von den kleinen Plantagen unserer Kaffeebauern wird der sorgf\u00e4ltig aufbereitete Rohkaffee \u00fcber unwegsames und bergiges Gel\u00e4nde zu den Sammelstellen der Kooperativen getragen.<\/p>\n\n\n\n

Hier wird er nach internationalen Qualit\u00e4ten sortiert, abgewogen und in Jutes\u00e4cke abgef\u00fcllt. Exakt protokoliert und kontrolliert ist der Rohkaffee nun f\u00fcr den Transport zum n\u00e4chsten Hafen und f\u00fcr die Reise nach Europa bereit.<\/p>\n\n\n\n

Qualit\u00e4t in S\u00e4cken<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Ein gef\u00fcllter Sack wiegt 60 Kilogramm. In Zentralamerika sind auch 69 Kilogramm<\/strong> gebr\u00e4uchlich. Dieses ungew\u00f6hnliche Gewicht leitet sich noch von der alten spanischen Masseinheit von 150 spanischen Pfund (libra, <\/em>0,460093 kg) ab. Das alte Getreidemass \u201eSack<\/strong>\u201c ist \u00fcbrigens nach wie vor die \u00fcbliche Masseinheit f\u00fcr Kaffee.<\/p>\n\n\n\n

Aus \u00f6kologischen und \u00f6konomischen Gr\u00fcnden wird Rohkaffee mit dem Schiff transportiert<\/strong>. Das ist zum Teil auch die Voraussetzung f\u00fcr eine Bio-Zertifizierung<\/strong>. So stapelt man den kostbaren Rohkaffee in speziellen See-Containern und sch\u00fctzt und sichert ihn so gut <\/strong>f\u00fcr die lange Seereise.<\/p>\n\n\n\n

Gut gepackt ist die halbe Reise<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Voll gepackt passen rund 300 S\u00e4cke Rohkaffee in einen kleinen 20 Fuss Standard-Container (L\u00e4nge 6 Meter). Dies entspricht einem Gewicht von 18 Tonnen<\/strong> und einem ungef\u00e4hren Wert von 50’000 CHF<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Einen solchen Container in Handarbeit mit Kaffees\u00e4cken zu beladen oder schnell umzuladen \u2013 daf\u00fcr ben\u00f6tigen neun kr\u00e4ftige M\u00e4nner eine gute Stunde<\/strong>. So ist es klar, dass bei so einer arbeits-, kosten- und zeitintensiven Arbeit nur noch wenig Rohkaffee in den traditionellen Jutes\u00e4cken transportiert wird.<\/p>\n\n\n\n

Einfacher und billiger machen es die grossen Handelsmarken. Auf den riesigen industrialisierten<\/a> Plantagen wird der Rohkaffee direkt in einen mit Plastik ausgekleideten Container geblasen<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Bis in die kleinste Ritze ausgef\u00fcllt, wiegt ein solcher Container gerne 21,6 Tonnen. 95% des weltweiten Rohkaffees transportiert man inzwischen in dieser Form. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Beladen von Frachtschiff<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Der Kaffee kommt nach Europa<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Von Mittel- und S\u00fcdamerika ben\u00f6tigt der Rohkaffee 2 bis 3 Wochen, von den asiatischen Anbauregionen rund 4 Wochen, bis er in Rotterdam eintrifft. Auf der Reise vom warmen S\u00fcden in den kalten Norden ist er grossen Temperatur- und Feuchtigkeitsschwankungen ausgesetzt<\/strong>. Damit die Ware nicht an Qualit\u00e4t verliert, muss man sie besonders gesch\u00fctzt und streng \u00fcberwachen.<\/p>\n\n\n\n

Die speziellen Kaffeecontainer besitzen im Boden- und Deckenbereich L\u00fcftungs\u00f6ffnungen<\/strong>. Um die sensible Fracht optimal zu sch\u00fctzen, lagert man die Container im Schiffsrumpf. Das schirmt den Rohkaffee vor den \u00e4usseren Witterungseinfl\u00fcssen wie Hitze, K\u00e4lte und Salzwasser ab.<\/p>\n\n\n\n

Im Innern des Schiffes mindert eine gleichm\u00e4ssige Temperatur<\/strong> \u2013 ideal sind 18 bis 25 Grad Kerntemperatur \u2013 und die konstante Luftzirkulation die Bildung von Kondenswasser und beugen so der Schimmel- und F\u00e4ulnisbildung vor.<\/p>\n\n\n\n

Rohkaffee ist ein sehr empfindliches Naturprodukt und fordert die Erfahrung unserer Transportpartner. Sauberkeit, Sorgfalt und Verantwortung sind oberstes Gebot.<\/strong> So lassen sich Sch\u00e4den durch falsche Handhabung, mechanische Besch\u00e4digungen, Verunreinigungen, Sch\u00e4dlinge oder Fremdger\u00fcche vermeiden.<\/p>\n\n\n\n

Die letzten Kilometer<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

In Rotterdam endet die Hochseeschifffahrt. Der Container mit unserem Rohkaffee wird z\u00fcgig auf das Frachtschiff umgeladen und weiter geht die Reise auf einer der meist befahrenen Wasserstrasse der Welt \u2013 dem Rhein<\/strong> \u2013 in Richtung Basel. In der Regel sind daf\u00fcr 4 bis 5 Tage geplant.<\/p>\n\n\n\n

Vor unserer Haust\u00fcr im Basel angekommen \u2013 ein letztes Umladen auf den Lastwagen und ein kurzer Weg zu unserem Lager. Bevor wir die S\u00e4cke in unser Lager stapeln, m\u00fcssen wir die Transport- und Lieferpapiere<\/strong> abgleichen, Stichproben ziehen, sowie Qualit\u00e4t und Aussehen kontrollieren \u2013 aber dar\u00fcber erz\u00e4hlen wir Ihnen, in einem unseren n\u00e4chsten Berichte, ausf\u00fchrlicher.<\/p>\n\n\n\n

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Frachtschiff unterwegs auf dem Rhein<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Der Geschmack von etwas Abenteuer<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Segelschiffe, wettergegerbte Seem\u00e4nner und Hafenarbeiter mit Kaffees\u00e4cken auf der Schulter \u2013 diese romantische Vorstellung hat in der Logistik leider nicht mehr viel Platz. Trotz aller Technologie, der Transport und die Verf\u00fcgbarkeit von Kaffee ist manchmal genauso unberechenbar wie zur Glanzzeit der Segelschiffe.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Aber das geh\u00f6rt zur Faszination Kaffee einfach dazu. Also geniessen Sie bei unseren Kaffees nicht nur die feinen Nuancen der Anbaugebiete, sondern auch immer etwas Abenteuer<\/strong> und vielleicht auch etwas Seemannsgarn<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Hier kann man direkt unseren feinen Kaffee bestellen.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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